首都高の都心環状線の外側に位置し、東京都区部の主要拠点を結ぶ高速道路である中央環状線の全線開通が平成25年度に予定されている。

そもそも、現在の首都高速が抱える問題点というのは、一点集中型のネットワークであるということにあった。都心を通過するだけの車であっても一度は中央まで入らねばならないため、慢性的に渋滞が引き起こされてきた。そのため、中央環状線には、東京圏が抱える過密、渋滞、環境悪化、都市機能低化などを抜本的に解決する手段として期待が寄せられている。慢性的な渋滞を引き起こしている首都高速の迂回ルートとなり、渋谷におけるクルマのアクセスが非常に容易となる。

この全中央環状線が開通すると、全長47キロの大型交通網となり、都内の各拠点への移動が非常に容易となる。

中央環状新宿線の大橋ジャンクションまでの延伸部分が完成することにより、初台南出入り口、富ヶ谷出入り口が井の頭通りの最寄地点となる。

平成22年度の中央環状新宿線の全線開通により、3号渋谷線と4号新宿線、5号池袋線を相互に接続した。これにより、初台南出入り口、富ヶ谷出入り口が井の頭通りの最寄地点となり、さいたま方面や、東名高速方面から渋谷・代々木エリアへのアクセスが非常に容易になるだけでなく、中央道、東北道など各高速道路からのアクセスの選択肢が増えた。

平成25年度に完成が予定されている中央環状品川線は、高速湾岸線から中央環状新宿線に接続する路線。このため、千葉方面へアクセスも格段に容易になる。

渋谷周辺には魅力的なスポットも多く、クルマでアクセスしたいが、渋滞を心配していたという人も多かったと思う。しかしこれからは、気軽にクルマを使って渋谷に向かうことが出来そうだ。

新たな交通ルートの誕生が生活の利便性を高めてくれる。